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27岁 我买了当年老爸梦想的广本 | B级车民主化(五)

2019-08-20 点击:768

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引线

很难理解十几年前“广本”相当于“雅阁”,而十多年前,“广本”等于“雅阁”,“雅阁”就是“广本”。

在我的记忆中,雅阁的第六代和第七代被称为“广本”,而不是雅阁。与第六代雅阁相比,“第一代雅阁”是90年代后最深刻的印象。符合。

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随着2001年加入WTO,2008年奥运会后,中国经济开始起飞,私人汽车不再是富人所独有,中国的汽车保有量增长率和销售增长率在08年左右达到顶峰。

这里的话是因为几乎任何话题都离不开历史背景,更不要说三十年或五十年,也就是10年前的20年代,不要说买一辆B级车,它是很少买车。汽车的低收入是过去十年的日常工作。

2010年,上海的人均工资不到4000,不到4000。那时,第八代雅阁2.0也值18万元。在不吃不喝的情况下购买雅阁需要四年时间。 2018年,上海的普通工人接近人民币。 1.5T十代雅阁的最低配置仍为180,000。购买雅阁只需一年半的时间。

在27岁的时候,我买了一份父亲的梦想。我要感谢的第一件事就是时代。如今,事情似乎很平常,而且时间逆转十年或二十年是令人难以置信的。当我拿起车时,爸爸也情绪激动地说:“过去,只有干部和暴利者买了这辆车。现在,当你买二十多岁的宽书时,真的是时候了。”

时代变了,雅阁也发生了变化。

从第六代Yasushi系列到第九代Accord,Accord一直是主要的商业和行政模式。似乎第十代就像凯美瑞一样,日本二人组开始变得年轻和运动。雅阁不再仅限于中年人。它已经变得非常年轻,具有年轻的外表和追求完全逃离市场的商业风格。

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飞翼前脸设计,轿跑式滑背式,运动型全尾形状和性感车辆曲线。在27岁时,没有选择它的压力。在过去,我买了一辆B级轿车,想要年轻。除了Attz和Regal之外,普通品牌似乎别无选择。此外,BBA Big Three 3系列,A4L和C级。即便是这三个巨头也比他们的前辈更年轻,更有活力。

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为什么形状更年轻?

因为买车的主要人的平均年龄越来越小。

在30-39岁年龄组中购买汽车的人数占55.5%,这是按年龄分类的最高比例,并且是购买汽车的主要人群; 20-29岁的人口比例为44.1%,但购车者的比例仅为25.9%,是第一次购车的最大潜在消费者。对40岁以上人群的首次购车需求基本达到饱和状态,30-39岁人口仍有增长空间。据推测,第一个20-29岁和30-39岁的早期是第一次购车。

除了造型因素,在奢侈品牌的压力下不断承受压力,普通品牌B级车的价格也在不断承受压力。有趣的是,在全方位的探索中,曾经是汽车购买首选的A级轿车已经开始下降。它是消费者的年龄下降,汽车价格相互下降,前中级车,也开始在年轻消费者中传播。 Accord年龄在35岁以下的第十代年轻用户为73%,这表明雅阁年轻人的战略取得了成功。

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除了造型之外,雅阁的综合实力也为消费者提供了理性的选择,同时在内部空间,包裹式座椅,前排座椅12向调节功能,同样水平的140mm后排座椅的扶手椅子和全景天窗与开放式内部空间相匹配,整体骑行纹理得到显着提升。

在动力方面,雅阁配备了本田的第二代1.5T新型涡轮增压发动机。高功率版本的最大功率为143kW/5500rpm,最大扭矩为260Nm/1600-5500rpm。整车油耗低至6.0L/100km,燃油经济性也较好。

从九代开始,十代雅阁的组合就爆发了。在第三代i-MMD混合动力系统的支持下,混合动力汽车的销量接近4000台/月。第三代i-MMD混合动力系统配备2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机。热效率从38.9%提高到40.6%,每百公里油耗降至4.0L,驱动电机的最大功率为135 kW和315.Nm的最大扭矩可实现全面最大输出功率为158kW,启动加速非常快。只有老对手凯美瑞才能在综合实力方面与雅阁相提并论。这两款车的销量也将远远落后于其他传统对手。

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该协议6月销售19,549台,同比增长35.4%;上半年累计销量为111,968辆,同比增长57.3%,连续三个季度位居中高档轿车销量前列。此外,在销售分布方面,中高端版本(260TURBO和混合动力版)半年累计累计99,778辆,占第十代雅阁总销量的89.1%。

引领市场的产品实力,第十代雅阁一周年将收获20万车主,提升中高档轿车的增长速度。雅阁的国内用户群也在不断扩大。截至目前,雅阁在中国拥有235万用户。

时代变了,光本已经改变了。

从广州本田到广汽本田,目前的广汽本田与雅阁自行车市场不同。广本车型涵盖了许多领域,并拥有大型豪华SUV市场的旗舰产品 - 关岛,一款经济实惠的车型。 - 新一代灵牌,时尚潮流的年轻团体喜欢“超跑”飞度,以及广汽本田的第一款混合动力电动摩托车MPV - 奥德赛瑞混合,与“MPV +混合”的新组合即将推出它上市销售超过6,581台,5月至6月的累计销量达到4,748台,占奥德赛品牌销量的54.6%。

随着奥德赛和混合动力车的加入,混合动力系列上半年的累计销量达到21,217辆,同比增长158%,成为广汽本田的新增长点。从品牌形象到年轻升级,注入技术实力,把握时下年轻人的痛点,通过知识产权营销和实证营销的整合营销举措,广本再次掀起了21年的曙光。

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广汽本田执行副总裁郑恒曾经说过,“在不断变化的汽车市场中,只有争取稳定,我们才能争取稳定。”不断寻求新的变化,满足消费者的需求,以“让梦想更进一步”。

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蒸汽周刊

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